Ang pagsasaayos ay may limitasyon sa kapital
May mga murang paraan para magpalit ng kotse, at mayroon ding mga magastos.
Halimbawa, ang mga panlabas na bahagi, gulong, pelikula, surround, interior, atbp. ay pawang medyo murang mga pamamaraan, na ibang-iba pagdating sa performance at postura.
Pagganap sa Paglalaro Kung gusto mong magsaya habang naglalaro, dapat ay mayroon kang kahit sampung libong dolyar kung mura ka. Kung kakalkulahin mo ito bilang mahal, walang saysay. Hindi imposibleng maging mahirap, hindi mo lang talaga mamahalin ang bagay na ito nang may kagandahan at kalmado.
Ang paglalaro mismo ng kotse ay nagkakahalaga ng pera, dapat kang maging makatuwiran at magkaroon ng isang tiyak na pundasyong pang-ekonomiya upang mabuksan ang higit na kaligayahan.
Ang paglalaro ng kotse ay tungkol sa pagharap sa maling daan
Normal lang na gamitin sa maling paraan ng paglalaro sa kotse.
Mayroong libu-libong estilo ng rims, gulong, preno, at shock absorbers. Bawat isa sa kanila ay may kanya-kanyang katangian. Gayunpaman, dapat tandaan na kinakailangan ang datos para maiwasan ng hub ang preno, at kinakailangan din ang datos para mabawasan ang shock nang hindi kumakaskas sa fender. At ang presyo ng modipikasyon ay ibang-iba rin, maaari mong piliin ang planong nababagay sa iyo ayon sa iyong sariling mga kondisyon at pangangailangan.
Huwag matakot na magkamali at gumamit sa maling paraan, matutong tamasahin ang saya na dulot sa iyo ng modding. Tungkol naman sa perang iyon, hindi ito nasasayang, kundi nagiging kaalaman at karanasan mo, at nananatili sa iyong tabi.
Mga Isyu sa Tolerance ng Binagong Bahagi
Ang mga binagong bahagi ay hindi mga piyesa ng OEM, ang mga piyesang ito na ginawa ng mga kumpanyang ikatlong partido ay maaaring may malalaking tolerance at mababang kalidad.
Ang ilang murang binagong bahagi ay malamang na may mga butas ng tornilyo na hindi tumutugma sa orihinal na mga bahagi habang ini-install, at kailangang baguhin nang mag-isa. Ang ilang bahagi ay hindi maaaring direktang mai-install dahil sa pagkagambala sa ibang mga bahagi.
Sa opisyal na website ng mga binagong piyesa, hindi malinaw na maisusulat ang mga bagay na ito, at hindi maaaring husgahan ang mga larawan. Upang maiwasan ang mga problemang ito, maaari nating tingnan ang aktwal na mga kaso ng pag-install ng mga ito sa Internet, at huwag maging sakim sa mga mura at mamahaling piyesa na may tatak na karaniwang may mas mahusay na kontrol sa tolerance.
Kalidad at buhay ng mga binagong bahagi
Ang mga binagong piyesa ay walang parehong pamantayan ng kalidad gaya ng mga piyesa ng OEM, kaya ang tibay at mga pamamaraan ng pagpapanatili ay magiging ibang-iba sa mga piyesa ng OEM.
Halimbawa, isang shock absorber, na ang orihinal na disenyo ay walang maintenance upang suportahan ang 100,000 kilometro, ngunit ang dfv ng mas mahal na mga Ohlin ay nangangailangan ng regular na maintenance at pagpapalit ng shock oil para sa isang tiyak na bilang ng mga kilometro. Hindi ito nangangahulugan na ang kalidad ng mga Ohlins shock ay mas mababa kaysa sa mga orihinal, ito ay sadyang dinisenyo lamang ang mga ito para sa iba't ibang pamantayan ng pagganap at pamantayan ng paggamit.
Oras ng pag-post: 24-01-22